Инструкция по эксплуатации газ 2217 баргузин соболь скачать | |
Соболь руководство по эксплуатации, обслуживание, диагностика, ремонт.читать онлайн, скачать, купить. ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171 (Соболь) с бензиновыми двигателями: ЗМЗ-4063 2.3 л (2285 см?) 110 л.с./80.9 кВт и дизельными ГАЗ-560 2.1 л (2134 см?) 95 л.с./70 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, устройство, диагностика, особенности конструкции, технические характеристики. Иллюстрированное практическое пособие грузопассажирские автомобили сегмента LCV и модификации SOBOL: GAZ 2752 цельнометаллические фургоны с трех- и семиместной кабинами, GAZ 2217 (с низкой крышей)/ GAZ 22171 (со средней крышей) автобусы на 6 и 10 пассажирских мест заднеприводные модели первого поколения выпуска с ноября 1998 года. Видео ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171 Соболь замена маятника рулевой и регулировка подшипников задней ступицы. ГАЗ-2752, ГАЗ-2217, ГАЗ-22171 «Соболь» общая информация (GAZ Sobol с 1998) Замена подшипников и втулок маятниковых рычагов Отсоединяем от левого маятникового рычага продольную и поперечную рулевые тяги. Плоскогубцами расшплинтовываем и ключом «на 27» отворачиваем нижнюю гайку оси рычага. Снимаем стальную шайбу, резиновое кольцо и пластмассовую шайбу. Устанавливаем стальную шайбу на место и заворачиваем гайку. Тонкими плоскогубцами расшплинтовываем верхнюю гайку оси рычага. Ключом «на 27» отворачиваем гайку и оставляем ее заподлицо с торцом оси. Вставив стержень (монтажную лопатку) между лонжероном рамы и торцом гайки, наносим удары по рычагу, сдвигая его с конуса оси. Окончательно отвернув верхнюю гайку, снимаем рычаг, обойму, уплотнительное резиновое кольцо, и пластмассовую шайбу. Вынимаем ось рычага вниз. Снимаем с оси две распорные втулки и уплотнительное резиновое кольцо, размещенное между ними. Оправкой или подходящей втулкой диаметром 30–32 мм и длиной не менее 130 мм аккуратно выбиваем игольчатые подшипники. Очистив и промыв внутреннюю полость кронштейна и другие детали вставляем и запрессовываем новые игольчатые подшипники так, чтобы зазор между верхним торцом верхнего подшипника и верхним торцом кронштейна был 1мм, а зазор между нижним торцом нижнего подшипника и нижним торцом кронштейна был 14 мм. Смазываем резиновые уплотнения и пластмассовые шайбы Литолом-24, а ось – трансмиссионным маслом. Устанавливаем ось в подшипники и, придерживая ее снизу, надеваем на нее обойму, резиновое кольцо и пластмассовую шайбу верхнего уплотнения. Надеваем рычаг на конус, затягиваем и шплинтуем верхнюю гайку. Устанавливаем на нижний конец оси две распорные втулки (верхняя втулка с прорезями), а между ними резиновое кольцо. Устанавливаем пластмассовую шайбу и стальную шайбу с надетым на нее резиновым кольцом. Наворачиваем гайку и регулируем усилие затяжки. Смазываем опору рычага. Аналогично вынимаем ось правого маятникового рычага. Ножовочным полотном или острым зубилом удаляем буртик пластмассовой втулки. Той же втулкой-оправкой, что и для левого рычага выбиваем обе втулки из кронштейна. Промыв полость кронштейна и другие детали, вставляем и запрессовываем новые втулки. Заполняем пространство между втулками Литолом-24. Эту же смазку наносим на ось рычага, резиновые кольца и пластмассовые шайбы. Устанавливаем рычаг с осью, после чего регулируем усилие затяжки гайки. Соединяем рычаги с рулевыми тягами.  Инструкция по эксплуатации газ 2217 баргузин соболь Инструкция по эксплуатации газ 2217 баргузин соболь | |
|
| |